Petite histoire qui n’a rien à voir avec la navigation astronomique, mais qui en dit suffisamment long pour rester sur nos gardes vis à vis de l’IA.
L’armement d’un bateau de 25 ans comme mon petit catamaran requiert beaucoup de compétences sur des sujets très variés, c’est exigeant, chronophage et coûteux, mais cela fait parti de l’aventure de navigation, l’on doit considérer ce travail comme un plaisir plutôt qu’une contrainte, en outre cela permet de mieux connaître le bateau au fil du temps, d’en prendre possession de façon à former un duo avec le capitaine de plus en plus solide.
A l’instar de mes contemporains l’usage de l’IA, devant l’étendue des problèmes posés aux quelles je n’ai pas de solution, devient un recours presque naturel , d’autant vous l’aurez sans doute remarqué, que notre IA aurait tendance à nous flatter, nous considèrer en haute estime même en lui posant des questions stupides, il s’interrese au problème , relance des sujets, toujours poli, rassurant et plein d’ampathie, bref il pourrait devenir un vrai copain!
Parmi les sujets sur lesquels j’ai pu interroger l’IA il en était un qui consistait à optimiser le mouillage en lui rajoutant 20 mètres de chaîne. Il fallait dans le cas d’espèce supprimer une portion de chaîne d’environ 10 mètres passablement usée ( quelques maillons étaient passés de 10mm à 7mm!) et passer de 40 à 50 mètres de chaîne, le plus simple et sécuritaire aurait été de changer les 50 mètres de chaîne, mais par principe et souci d’économie, je me suis mis en tête de faire ajut.
La solution qui s’impose dans le cas ou l’on utilise un guindeau électrique est le maillon à riveter inox ou galvanisé, seule solution pour passer le barbotin et le trou du guindeau, problème c’est que ça n’inspire pas confiance du tout, j’ai peur que ce soit le maillon très faible du mouillage, les avis consultés sur forum allaient également dans ce sens, méfiance!. La saison dernière ayant mouillé par des vents de 40knts, l’idée était de fiabiliser le mouillage et non l’inverse. En dehors du maillon à riveter la solution la plus fiable semblait être la soudure d’un maillon pour relier les 2 tronçons de chaîne, malheureusement je n’ai trouvé personne pour le faire…A défaut voilà la solution adoptée, 2 manilles galvanisées pour relier les 2 tronçons de chaîne, avec une charge utiles de 1T soit 5T à la rupture donc solidité équivalente à celle de la chaîne de 10mm, la difficulté du passage des manilles sur le guindeau réglé à l’aide d’un palan frappé sur la chaîne permettant de reprendre son poids, ainsi le mou crée en amont du point de tire du palan permettra de passer les manilles manuellement. Bon, tout ça est parfaitement validé par l’IA qui trouve la solution très cohérente, pas de point faible dans le mouillage, passage du guindeau réglé, bref tout va bien….
Sauf que cette solution, en pratique ça marche mal voir très mal, vous les marins vous vous doutez pourquoi! C’est tout simplement dangereux…Quand la tension est très forte attention aux doigts, la croisière risque de se terminer à l’hôpital…quand vous vous amarrez cul au quai en ayant mis votre ancre, pas le temps de faire cette manipulation qui prend en moyenne 2 à 3 minutes…etc, l’IA n’a encore jamais mis une ancre sur un bateau et ça se voit!
Conclusion, l’IA nous met tellement en confiance qu’elle pourrait nous faire faire n’importe quoi, rien ne vaut sur certains sujets que l’expérience de marins aguerris. la transmission orale ou écrite de personnes physiques a je l’espère encore de l’avenir!
